Alle indlæg af Heizel

Førkrigskøretøjer på små opgaver….

Tekst og fotografier ved Allan Pihl Hansen……2. afsnit – fotografier ved Warny Delgren.

Turen for førkrigskøretøjer søndag d. 1. juli 2018 havde jeg besluttet skulle være lidt anderledes end den plejede at være, så jeg havde udtænkt nogle opgaver til førerne af køretøjerne.

Vi mødtes ved den 2. bro efter Gudhjem og kørte derfra over Rø og videre bagom til Østerlars. Herfra nærmeste vej til Almindingen til en P-plads, hvor første opgave blev sat op.

Opgaven bestod i sin simpelhed af en snor, der var trukket tværs over en lille asfaltvej, og midt på snoren lå en lille sort metalplade. Føreren skulle så med sit køretøj køre hen og stoppe således, at begge forhjul stod på snoren og midten af bilen var nøjagtig over den lille sorte plade. Minus point hvis hjulene var før eller efter efter antal centimeter. Hvis så midterpunktet var for langt til højre … antal centimeter ind til midten var så ligeledes minus point. (den var ikke så lige til som man skulle tro.)

2. opgave: parkeringsfelt lavet med snore og træklodser i enderne. Føreren skulle køre over feltet og svinge til venstre – stoppe vinkelret på – derefter bakke (uden at stoppe – køre frem – før holdt i feltet) og stoppe med sidste punkt på bilen (som reglen kofangeren) lige over bagerste snor. Minus point ved for tidlig eller sent stop……..samtidig skulle bilen holde således at der var lige langt fra bilens sider og ud til sidesnorene i parkeringsfeltet, differencen mellem de 2 tal var antal minus point……en svær opgave viste det sig at være.

Vi var 7 biler: Palle fik 118 minus,  Finn fik 116 minus,  Torben fik 100 minus, Villy fik 72 minus, Grønnegård fik 92 minus, Bent fik 59 minus – suveræn vinder af hæderen, som den bedste…..og hvad fik så redaktøren ……130 minus point —- jeg græmmes, men det var kun for sjov…., nyd fotografierne.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

2. afsnit.

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

Sidste spændende nyheder fra Sjælland . . .

Tekst og fotografier ved Uffe Mortensen…

Lige en hilsen, i anledning af det gode vejr, og at Hammelbilen og Szawen var ude at køre i dag, det gik fint og begge biler startede i første forsøg, så der var ikke et øje tørt. 

Hammelbilen har jo som bekendt 130 års fødselsdag i dag !! ( i dag var 1. juli 2018)….

Tak til Uffe Mortensen for denne information …… 

IMG_6102 IMG_6109 (2) IMG_6115 (2)

Above the oldest danish built car had 130 years birthday today the 1.july 2018. It started without any problems. Szawen started too without problems.

IMG_6122 IMG_6126 IMG_6129

PACKARD …… et fornemt besøg.

Tekst og fotografier ved Richard Andersen.

Der var besøg af Nordisk Packard Klub på Bornholm og så havde man mulighed for at beundre alle de herlige amerikanske Packard biler. Der var mulighed for at se disse skønne biler ved Hotel Griffen i Rønne, hvor adskillige medlemmer af Bornholms Motorveteraner benyttede den lune sommeraften, til at se bilerne og få en snak med ejerne af Packard bilerne.

P1030209 P1030210 P1030211 P1030212 P1030213 P1030214 P1030216 P1030218 P1030220 P1030222 P1030223 P1030226 P1030228 P1030229 P1030230 P1030233 P1030234 P1030238

Mere om det fornemme Packard besøg….

Tekst og fotografier ved Stefan Jensen…

 

Packard var en af de tre "P'er": Packard, Peerless og Pierce Arrow. Tre fantastiske biler som er gået over i historien som noget af det allerbedste.

 

Packards berømte salgsslogan var: Ask the Man Who Owns one, det skulle være reklame nok! Den første Packard blev bygget af James Warren Packard (1863 – 1928) i 1899  sammen med hans storebror William Doud Packard (1861-1923). Deres storhedsperiode var i 10érne, 20érne og 30érne med b.la. store leverancer til de to verdenskrige. Packard var det fortrukne bilmærke blandt de amerikanske præsidenter. De fleste husker nok billeder af præsident Franklin Roosevelt med Packards kendte Twin Six (V12)

Den sidste rigtige Packard blev bygget i 1956 efterfølgende blev Packard navnet brugt frem til 1958 i samarbejde med Studebaker. En amerikansk epoke var slut.

 

Jeg vil anbefale at man benytter lejligheden til at se disse kørertøjer , se vedhæftede program.

P0010 P0011 P0123 P0124 P0125 P0126 P0127 P0128 P0129 P0130 P0131 P0132 P0133

JAGUAR MKII årgang 1961. . .

René Frandsen har en Jaguar fra 1961 under renovering, og det er skønt at der stadig bliver renoveret køretøjer…..men nyd nu historien og fotografierne. 

Tak til René….

Tekst v/ René Frandsen og fotografier v/ Warny Delgren.

 

Juli 2017 blev jeg kontaktet af en kollega; ”har du set at der er en Jaguar til salg på Bornholmermarked”? Spurgte han. Nej det havde jeg ikke, men jeg skulle ikke have veteranbil projekt. Jeg havde jo næsten lige købt min TF´er, det må være nok med en!

17

Her ses Rene´Frandsen i sin TF´er.

Men tankerne kørte alligevel, jeg havde en Puch Monza knallert samling som jeg havde overvejet at sælge. Nå, jeg kunne vel lige kigge på den, det kostede jo ikke noget. 

Jeg kontaktede Jakob som havde købt bilen i 2006. Han havde skilt bilen totalt ad, og havde lavet meget af rustarbejdet i samarbejde med en pladesmed, 80 % af rust arbejdet var lavet. Så alt stod i papkasser rundt omkring, temmelig uoverskueligt, men det hele skulle være der ifølge Jakob.

Hmm tænke igen. Jeg var on/off hele tiden, jeg anede jo ikke hvordan den var skruet sammen, så jeg syntes det var lidt af en udfordring. Og faktisk skulle jeg jo ikke have en bil mere, skulle jo bare lige kigge! Men der var noget der trak i mig.

Maria (fruen) syntes jeg skulle gøre det; ”du skal have noget at give dig til om vinteren, ellers går du bare rundt som en løve i et bur”. Så jeg købte den, fik ryddet et hjørne på loftet til papkasser med stumper. Fik bilen hjem i garagen, og begyndte der hvor Jakob slap projektet.

Jeg fik solgt Puch Monza samlingen, motorcyklen blev også solgt. Så var der lidt mønt til renoveringen.

Bestilte de stumper hjem fra England jeg skulle bruge for at komme videre. Jeg startede med at renovere  forbroen, nye gummibøsninger, bærekugler, støddæmpere, lejer, bremseskiver og den blev malet.

Derefter fik bagaksel samme tur.

Vinteren gik med at montere ny venstre forskærm, renovere højre forskærm med reparationsstykker og skifte en vange der blev købt hjem fra England. Bagenden fik ligeledes nye paneler og repareret lidt huller i bunden. Hele bunden blev renset af for tekstyl, grundmalet og malet med hvid maling.

Fælge og andre løsstumper er blevet sandblæst her i maj måned. Så nu er jeg nået dertil hvor den skal males. Den skal være hvid igen, bilen har rødt indtræk.

Til vinter kommer alt det sjove arbejde, renovere en ting ad gangen og montere den på bilen J

René Frandsen.

 

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

 

Sidste fotografi viser en bil magen til Jaguaren under renovering.

 

Rejsekalenderen ………Lissabon.

Tekst og fotos ved Allan Pihl Hansen..

 

"Rejsekalenderen" ….. I rejsekalenderen har vi før vist fotografier fra rejser fra klubbens medlemmer, ihvertfald nogen af dem, hvilket vi er meget glade for, men vi kunne godt bruge lidt mere – også fra andre medlemmer…..

Lissabon ….. Portugals hovedstad ….. romantisk by, men desværre lidt slidt. Portugeserne er utrolig flinke og hjælpsomme…….Byen er kendt for sine "gamle sporvogne", og de var sjove og interessante. Man har fundet ud af, at sporvognene ikke forurener nær så meget, som alle de biler, og så er det et godt transportmiddel i en stor by…..

Det kunne man ikke finde ud af herhjemme.

Automobilmuseet fandtes desværre ikke i byen, men et stykke udenfor, og det nåede vi ikke på denne rejse…….

Lidt fotografier blev det til – både af sporvogne og gamle sten..

1 2 3 4 5 IMG_8054Sidste fotografi er udsigt over Lissabon.

Det kan vel kun ske i Danmark….

Tekst og foto ved Claus Møller, Sverige.

Inden afholdelse af Ringkøbing løbet 2017 havde vi bestemt os at nyde lidt af Danmark. En tur fra Malmø til Sæby, så videre til Skagen for så at køre den fine tur ned langs vestkysten til Ringkøbing.

Det skulle være premiere turen i vores nye Austin Mini fra 1969. Selvom det er en meget lille bil for 3 personer, så er det utroligt hvor meget bagage det kan være.

Bilen blev næsten fyldt op med bagage og tanken med sine 25 liter. Med sine 17km per liter skulle en tank bensin være nok den første dag. Turen fra Malmø til Sæby forløb i silende regn hele vejen, og da vi forsøgte så meget som muligt ikke at køre på motorvej, så tog turen godt 7,5 time. Lidt inden Sæby begyndte motoren at køre lidt uregelmæssigt, men vi kom frem i god behold.

Næste morgen kl 7:30 startede bilen uden problemer, men jeg kørte endda til den nærmeste mekaniker. Da han bad mig starte bilen, tja … så ville den ikke. Det var lige foran porten til mekanikeren. Da det jo var sommer (eller hvad vi nu kan kalde det med det Danske sommer vejr). Han var alene i værkstedet og havde meget at lave. Han forbarmede sig over mig og bestilte en ny kondensator, nye tændrør og nyt bensin filter. Bilen var færdig 5 timer senere. Det gav os tid til at studere Sæby på kryds og tværs.

Turen gik videre mod Skagen, bilen kørte igen perfekt og det regnede ikke mere. Solen var fremme og en skøn sommer dag. Det vrimlede med rige Nordmænd på Skagen og ejerne af butikkerne så meget tilfredse ud.

Etfer Skagen gik turen videre mod Hirtshals. Klokken var omkring 18, det var en landevej (næsten uden for lov og ret) med ganske meget trafik.

Pludselig ville motoren ikke, så ville den igen, og så ville den ikke… det stod på i godt 1 km, og så ville den bare ikke mere. Vi fik bilen skubbet ud i rabatten og jeg gik til nærmeste hus for at bede om hjælp. Jeg blev vel modtaget, og kvinden begyndte at ringe rundt til forskellige autoværksteder. Den første, anden, tredje og fjerde var alle lukket på grund af ferie. Hun fortsatte at finde nye numre at ringe til. Den femte som hun prøvede lykkedes hun at komme igennem til, selvom det jo var uden for normal åbningstid. Jeg fik telefonen.

Jo, han kunne hjælpe men ikke før næste dag, da han i indeværende stund var på restaurent med konen. Jeg fik forklaret at jeg ikke kunne flytte bilen til hans værksted. Det var ingen problem jeg kunne bare lade bilen stå hos de menneske jeg havde opsøgt, give dem nøglerne, og så ville han hente bilen næste morgen. Huum, det var jo perfekt og meget bedre end jeg havde regnet med. Nu kommer så næste problem, tænkte jeg. Vi havde booket et værelse omkring 1 time længere væk, og hvordan skulle vi komme tilbage til bilen næste dag?

Pludselig sagde mekanikeren ”eftersom i ikke har noget at køre i, kan i tage min bil, nøglen ligger i handskerummet og bilen er ulåst”. Woow, det er vel kun i Danmark noget sådan’t kan ske. Fuld tillid til sine medmennesker. Kvinden som havde hjulpet mig at finde mekanikeren var hurtig til at tilbyde at køre os til mekanikeren og hente hans lånebil, og hun var villig til have vores bil stående hos hende til næste dag hvor mekanikeren ville komme.

Næste dag blev jeg ringet op at mekanikeren som fortalte at en ny besin pumpe var bestilt, men at det ville tage en extra dag at nå frem, og forøvrigt kunne vi fortsætte vores ferie i hans bil og behøvede ikke at komme før vores bil var færdig.

Selvom vi på vores jomfru tur i minien, måtte igennem 2 reparationer, nåede vi tids nok til Ringkøbing.

 

NB! Hvad vi oplevede, at møde en meget hjælpsom kvinde og mekaniker som gjorde at vores ferie ikke blev totalt fiasko, det er vel enestående, og jeg tror ikke der er mange steder i verden hvor man er så hjælpsomme som vi er i Danmark.

IMG_1801 - Kopi

Sig tiden nærmer for årets største arrangement!

Tekst og fotos ved Allan Pihl Hansen …..

Sig tiden nærmer for årets største arrangement – det arrangement som de fleste af os ser frem til, og måske især – hvilke køretøjer kommer der, og hvor mange af ens gode veteran venner dukker op – det er noget man ser frem til…..

Vi har netop pakket færdigt til Bornholm Rundt 2018 ….

IMG_8055 IMG_8056 IMG_8058 IMG_8059 IMG_8062

Heldigvis dukkede der 9 personer op til pakning af deltagerposer, så det var klaret på en god times tid, og det er dejligt……