Tekst ved Allan Pihl Hansen og fotografier ved Finn Mogensen.

 

Køreselsskabet – for køretøjer før 1940 afviklede "Øresundsdysten", på Bornholm i dagene fra d. 8. sept. til den 10. ende september 2017 med deltagelse af nogle bornholmske køretøjer en del af tiden. 

Desværre kunne jeg ikke selv deltage – selvom jeg meget gerne ville, da jeg på det tidspunkt var i Italien, men heldigvis tog Finn nogle meget fine fotografier af køretøjerne…….., og som man kan se nogle meget spændende køretøjer…

Ovenover en Overland model 91 (og 91A) fremstillet i USA mellem 1922 og 1926…….et meget sjældent køretøj.

Tekst og fotos ved Allan Pihl Hansen….

Vores nye medlem Kim Kure´s motorcykel, og som var den, der mødte op til klubbens sidste køretur på klubaftenen tirsdag d. 10. aug. 2017. Nyd fotografierne af denne dejlige motorcykel.

 

Vibeke og Finn Mogensen var en tur i Barcelona, og naturligvis en tur på det ny åbnede Automobilmuseum. Jeg var dernede en måned tidligere, men da var der ikke noget museum……så nyd de fine billeder, som Finn har lånt til vores hjemmeside.

Der er p.t. udstillet 98 køretøjer….(biler og motorcykler).

 

Tekst ved Allan Pihl Hansen og fotografier ved Finn Mogensen……..Mange tak til Finn Mogensen….

 

Jeg har forsøgt at finde ud af de forskellige køretøjer, og det er delvis lykkedes……….og første fotografi er af en motorcykel af mrk Villie SS fra 1908……derefter en reklame.

 

 

Næste billede er af en franskbygget LeZebre type C Cabriolet fra 1915 med en 4 cyl. motor på 785 cc, der gav en hastighed på 45 km/t……bilens vægt var kun på 450 kg – i Danmark en bil, der måtte køre på bivejene – altså mærket med et X efter registreringstallene – en såkaldt "bivejsvogn". Model C bygget i perioden fra 1912 – 1918. Mærket eksisterede fra 1909 til 1931.

 

Næste fotografi er af en franskebygget SENEGAL BM ST 804 Torpedo. Modellen produceret mellem 1921 og 1923, og selve mærket mellem 1921 og 1929. Denne vogn havde en motor med 4 cyl. og 904 cc, der gav en hastighed af ca. 60 km/t. Vognens vægt var på 520 kg – altså igen en bivejsvogn

 

Næste køretøj er en Mathis MY Torpedo – Weymann årgang 1927 – igen en franskbygget bil med en motor med 4 cyl., der udviklede 1187 cc med en hastighed på ca,. 73 km/t. Vognens vægt var på 720 kg – igen en bivejsvogn.

 

Næste fotografi ved jeg intet om – måske en af jer derude kan sige noget!!?

 

 

Næste fotografie vides kun, at det er en franskbygget vogn fra 1924…..næste foto derefter vides der intet om mærke…..og de 2 næste er af samme køretøj, men hvilket mærke vides ikke.

 

 

Næste køretøj ukendt.

 

Herefter et fotografi af en franskbygget motorcykel af mrk. MONET Goyon, der begyndte i Macon i Frankrig i 1917. Fabrikken lukkede i 1959.

 

Herefter motorcykel af mrk. Triumph, der begyndte med motorcykler i 1902.

 

Næste køretøj er en franskbygget LICORNE, der begyndte produktion i 1901 og sluttede i 1947. De begyndte med navnet CORRE, gik derefter over til Corre La Licorne, men fra ca. 1950 bare LICORNE.

 

De 2 næste fotografier er af en ???, men der står S  PL  S, men hvad det betyder ved jeg ikke……er der nogen som ved det???

Der er indløbet et svar på dette spørgsmål fra Lars Legård og det kommer her:  Denne gang kan jeg fortælle at den bil i Barcelona med emblem P/L- er en Panhard & Levassor.

P&L opfandt konceptet for en bils opbygning med motor + gearkasse + bagtøj, samt Ackerman styretøj- dette følges faktisk stadigvæk. De forsøgte sig så i en periode også med " glidermotorer"- dog uden større succes.

Tak til Lars Legård.

 

Næste køretøj ukendt.

 

Derefter en Lea Francis – Coventry, hvilket lyder engelsk. Bilen til venstre for (blå) er af mrk. BENJAMIN. Det er fransk bygget mellem 1921 til 1927 og fra 1927 til 1929 under navnet BENOVA.

 

Næste fotografie er af Lea Francis kølerfigur og derefter en smart "legetøjsbil", og så lidt uhyggeligt ….. foto af motorcykel og et skelet—–

 

Næste foto er af en amerikansk motorcykel af mrk. Vhizzer, der blev bygget mellem 1939 og 1965.

 

Næste foto er af en TATRA (behøver vist ingen nærmere forklaring, og derefter af en amerikansk Essex Super Six (blå)…..

 

Og så kommer min ynglingsbil – en Overland Whippet fra 1928 med hele 4 døre…..ret så sjælden, og se så lige den ligeså sjældne radiatorfigur, der er lidt anderledes end de andre figurer, som var mere almindelige…nyd dette sjældne syn…

 

Så kommer der en Austin og bagved er en MACKBUZ….

 

3 ukendte køretøjer.

 

Så kommer vi til en Belgisk motorcykel af mrk. FN, og en DKW……derfter en ukendt.

 

Ukendt bil.

 

Et sted i indre by – ikke så langt fra PICASSO museet.

Det er jo dejligt, at nogen tænker på vores hjemmeside og blad, når de er i udlandet…….

 

Tekst og fotografier ved redaktøren.

 

I disse dage (pinsen 2017) hvor disse fotografier er fra 5. juni 2017 mødtes Kongsberg Automobilselskap og Bornholms Motor-Veteraner og kørte en tur sammen. Fra Norge kom der ca. 35 køretøjer og mindst ligeså mange fra Bornholms Motorveteraner……..Turen var opdelt med at nogen kørte med de norske køretøjer fra Rønne ved 10.00 tiden og på Nordbornholm en tur og endte i Almindingen ved travbanen, og så kom der yderligere køretøjer fra Bornholms Motor-Veteraner, der mødtes ved STAKITfabrikken og samlet kørte ind til de andre ved travbanen.

Fra travbanen kørtes samlet i en lang række mod Østermarie, ned langs Almindingsgærdet og ad Ølenevejen til Pedersker og videre ned på Dueodde, hvor turen endte med kaffedrikning o.s.v.

Klargøring til turen af Overland Whippetten ……..også set lidt fra oven…..først et blomsterbillede …….

KL. 13.00 holdet mødes ved STAKIT fabrikken for at køre samlet ind til de andre veterankøretøjer ved travbanen ….

Ved travbanen stod så de ca. 35 køretøjer fra Kongsberg Automobilselskap, og der var nogle virkelig interessante imellem …….

Ford B årgang 1932 med 4 cylindret motor …..

Afgang fra pladsen ved travbanen ….

Her krydses Hovedvej 38 i Egeby på vej til Pedersker mod Dueodde……

Vel ankommet til Dueodde stod den på kaffe og kage ….

Ann Vibeke Knudsen, Bornholms Lokalarkiv., har sendt en række fotografier, som er meget spændende, og jeg havde da også problemer med at finde ud af, hvad især ovennævnte køretøj var, men Erik Nielsen var igen god for et godt svar……

Tak til både Ann Vibeke Knudsen og Erik Nielsen.

Her er så billederne og teksten, som Erik sendte…….

Jeg har været ved at kigge lidt på de to billeder du har sendt til mig, og jeg har også fundet et par svar på hvad de forestiller.

Den ukendte Bornholmerbil er en Nash Six Model 680 fra perioden 1918 til1921, bilen har oprindelig været en åben touring men er siden blevet forsynet med en lukket top.

Et ganske aldeles dejligt køretøj, som jeg godt ville have stående i min garage……Det kunne have været spændende at vide, hvilket bornholmsk karetmager, der evt. var mester for toppen…..men det får vi nok aldrig at vide…

Bil 7 er naturligvis en Coupé, og det er sandsynligvis også en Chevrolet, men den er i virkeligheden noget vanskeligere at identificere, end man ved et mere overfladisk blik kunne forledes til ar tro.

Fordi den har ganske rigtigt den rette størrelse og den kører på Chevrolet Hjul og kølerkappens facon svarer ganske godt til Chevrolets, men bortset fra det så er så godt som alt man ser inkluderende hele karosseriet totalt ustandard.

Hvis man går ud fra at den er fra perioden 1925-27 hvilket hjulene antyder, så er skærmene og lygterne forkerte, Chevrolets dåselygter havde kun en enkelt blank ring, og skærmene kunne se ud til at være af en ældre årgang, og der er i øvrigt for få gæller i motorhjelmen, Coupé karosseriet afviger fra Chevrolets normale Coupé karosseri i mange detaljer. Selv om jeg har aldrig set et magen til, er der dog alligevel noget bekendt ved det, fordi jeg har set et par enkelte billeder af Chevroletter med sedan karosserier i omtrent den samme stil, hvilket kunne tyde på, at der har været en produktion i gang et eller andet sted, og de billeder sammen med dit nye billede har fået mig til at spekulere lidt over/om, hvor de kan have været lavet. Jeg ved ikke om de kan have været bygget som en speciel produktion på GM´s egen samlefabrik i København, eller om de har været bygget på en af datidens mange mindre karosseri fabrikker, muligvis på bestilling fra en af de større Chevrolet forhandlere, men det er kun spekulationer for jeg har ikke set skriftlig bevis for noget som helst. Men hvis jeg får opstøvet svaret skal jeg nok give dig besked.

PS. Bilen i baggrunden ser ud til at være en 1926 Ford T.

Utroligt interessant læsning, og tænk at der har kørt specielle køretøjer her på Øen, og at der er billeder af en del af dem.

Resten af fotografierne er af en FORD T formentlig årgang 1925/1926……… Er der nogen i klubben, som kender noget til manden på de fotografier med Ford T?????? Så må de meget gerne lade høre fra sig.

Sidste billede er med en FORDSON traktor …..

Indløbne kommentarer fra Lars ……

Pkt 1

Nash, er vel tilvirket i Østermarie i lighed med Chrysleren pt hos Viklit

Pkt 2

Coupe´en svær; men sjov.

Den er helt klart bygget på en Ford T senest 1925. Måske motorhjelm er modificeret lidt i overparten.

Resten kan være en Chevrolet 1928 Capitol AA, Coupe – jvfr. Chevrolet biblen " Sixty Years of Chevrolet, af G.H.Dammann", side 66.

Dog er dørhåndtaget placeret anderledes.

Lygterne var hyldevarer som tilkøb.

Chevrolet hjul, og andre chassis dele passer direkte på en Ford T

Selv afstanden i motorblokken mellem cylindrene er identisk, dvs at man kan vha. en mellemflange, montere et topventilet Chevrolet topstykke på en T-model- jeg har set det på en bil i Danmark.

Måske karosseriet er danskbygget med Chevroletforbillede, og i så fald meget sandsynligt hos " Kronborg-Helsingør", som var meget dygtige i tyverne. Feks. byggede de Storm P´s T- specialtouring (Cassimir) oa.

Pkt 3

Ford T´en er en 1926 Tudor

Pkt 4

Fordson´en er senest fra 1928, da man bag proprietæren kan skimte en spolekasse, hvilket indikerer en model med lavspændings tændingssystem ala T-modellen.

Det er dog ikke den ældste type fra 1919, da disse have nogle lodrette udskæringer i siden på køleren.

Tak til Lars.

Redaktøren.

Tak til Torben Aggerbeck for lån af fotografier og tekst……

 

Buick Club Country Coupe´1928

Tekst Torben Aggerbeck, foto Finn Foxdal og Torben Aggerbeck

Så kom den gamle Buick i hus og efter vinterarbejde, med bl.a fjernelse af 2 spande oliekager, blev den synet d 20. Februar i øsende regnvejr. Finn Foxdal kørte med, man ved jo aldrig med gamle biler og det er ikke sjovt at gå i stå i regnvejr. Synet blev foretaget af vort gode medlem Rasmus Green og nu er der bestilt historiske plader så vi kan komme på de bornholmske veje. Men se på billederne – de taler for sig selv, men læg mærke til den 89 år gamle lak og det originale indtræk, hvabehar? 

Ann Vibeke Knudsen har fremsendt 2 fotografier af bagermester Viggo Mortensen´s Ford.

Tak til Ann Vibeke Knudsen.

Viggo Mortensen var bagermester i Vang, og står i 1938 listen anført med denne Ford V8 indreg.nr. J 617. Han står også anført med bilen i 1946 listen…..er der nogen af klubbens medlemmer, som kender noget til dette køretøj???

Så bedes i venligst sende svar til redaktøren på  Whippetmodel96@gmail.com –